ການກ້າສົນທິສັນ(ຢ່າງ,ສັນຍາສໍາລັບການສາມັກຄີຂອງກົດລະບຽບສະເພາະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບການສາກົນໂດຍທາງອາກາດ)ແມ່ນຝ່າຍົນທິສັນຍາຮັບຮອງເອົາໂດຍການທູດປະຊຸມຂອງໃຫ້ການ ສະມາຊິກລັດໃນປີ ໑໙໙໙ມັນສະບັບປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຂດສົນທິສັນລະບອບກ່ຽຊົດເຊີຍສໍາລັບຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຂອງອາກາດໄພພິບັດ. ສວນພະຍາຍາມທີ່ຈະໃຫ້ການນາໆແລະຄາດຄະເນຂອງກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາກົນຂອງຜູ້ໂດຍສານ,ພາລະແລະສິນຄ້າ. ຂະນະທີ່ການຮັກສາຫຼັກການອາຫານທີ່ໄດ້ຮັບຜິດຊອບທີ່ກົງອາກາດການຂົນສົ່ງຊຸມຊົນສໍາລັບຫຼາຍທົດສະວັດ(ຢັ້ງເຂບ),ທີ່ໃຫມ່ົນທິສັນຍາບັນລຸຄວາມທັນສະໄຫມໃນຈໍານວນຂອງເຂດທີ່ສໍາຄັນ. ມັນປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ໂດຍການສະເຫນີທັງສອງ-ຊັ້ນຮັບຜິດຊອບລະບົບການທີ່ກໍາຈັດການຜ່ານຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພິ ລະເລີຍໂດຍການທຸກອາກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຫຼາຍກ່ວາໂດລາສະຫະລັດ ໗໕,໐໐໐ ໃນເສດ,ຊຶ່ງຄວນລົບລ້າງຫຼືຫຼຸດຜ່ຂະບດໍາເນີນຄະດີ. ພາຍໃຕ້ການກ້າສົນທິສັນ,ອາກາດບັນທຸກແມ່ນຢ່າງເຂັ້ຜິດຊອບສໍາລັບການພິສູດເສຍຫາຍເຖິງ ໑໑໓,໑໐໐. ໐໐ ພິເສດການແຕ້ມສິດ(ຈິ້ນ),ປະສົມຂອງສະກຸນເງິນຄ່າສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍກົງເງິນທຶນເທົ່າກັບປະມານພວກເຮົາ ໂດລາ ໑໗໐,໐໐໐. ໐໐ ຈິ້ນຜິງແມ່ນການສະແຫວ,ສາຍການບິນໄດ້ອາດຈະຫຼີກເວັ້ນຮັບຜິດຊອບໂດຍການພິສູດວ່າອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກການບາດເຈັບຫຼືເສຍຊີວິດບໍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຂອງເຂົາເຈົ້າປະມານຫຼືແມ່ນເຫດການພຽງປະມາດຂອງທີສາມ. ນີ້ປະເທດແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນທີ່ເສຍຫາຍຂອງຫນ້ອຍກ່ວາ ໑໑໓,໑໐໐ ໐໐ ຈິ້ນຜິງແມ່ນມີແຫວງຫາ.
ການປະຊຸມຍັງໄດ້ສະບັບປັບປຸງການຈຳນຍັດຂອງເຂດແລະປະຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຫຼືຄອບຄົວຂອງເຂົາຈະຟ້ຕ່າງປະເທບັນທຸກບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າຮັກສາຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ອາໄສອໍານ,ແລະຮຽກຮ້ອງທັງອາກາດບັນທຸກທີ່ຈະປະຕິບັດຮັບຜິດຊອບການປະກັນໄພ.
ການກ້າສົນທິສັນໄດ້ນໍາເອົາກ່ຽວກັບສ່ວນໃຫຍ່ຈະແກ້ໄຂຫນີ້ສິນທີ່ຈະຈ່າຍໃຫ້ກັບຄອບຄົວສໍາລັບການເສຍຊີວິດຫຼືບາດເຈັບໃນຂະນະກ່ຽວກັບຄະນະເປັນເຮືອບິນ. ສັນຍານບໍ່ຮັບຮູ້ຊົດເຊີຍສໍາລັບຈິດລາຍການບາດເຈັບຫຼືເສຍຫາຍເວັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຮ່າງກາຍບາດເຈັບ. ບົດສິບເຈັດຂອງສັນຍາຫມາຍເຖິງການ'ຂອງຮ່າງກາຍບາດເຈັບໃນການສ້າງຕັ້ງອອກການຮັບຜິດຊອບຂອງທຸກສໍາລັບການອຸປະຕິເຫດ. ສົງໄສ-ປຶກສາຫາລືຢ່າງດຽວ ຈິດລາຍການບາດເຈັບແມ່ນບໍ່ມີສິດໄດ້ສໍາລັບການຊົດເຊີຍທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍປະຊາຊົນບາດເຈັບໃນອຸປະຕິເຫດຍົນ,ກົດຫມາຍຊ່ຽວຊານແລະຄອບຄົວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລີການປ່ຽນແປງກົດຫມາຍຂອງຕົນດັ່ງນັ້ນທີ່ຈະເປັນການເຫມາະກັບຄວາມກ້າສັນຍາລວມທັງຢູ່ໃນບາງສ່ວນຂອງວິທີການຕໍ່ເອກະລາດສະຕຣາລີວຽງຈັນຝ ຈະແນະນໍາການເອກະຊົນຂອງສະມາຊິກບັນຊີລາຍການເຂົ້າໄປໃນອົດສະຕາລີໃນເດືອນພຶດສະພາ ໒໐໑໕ ທີ່ຈະຊອກຫາວິທີເພື່ອປົກປ້ອງສິດທິຂອງການປະຕິເຫດຍົນລອດຊີວິດໄດ້ຮັບຄ່າແຮງງານສໍາລັບຈິດເຈັບ. ຜູ້ນໍາສະຕຣາລີຈຸບັນລາຍການໂທລະພາບສະແດງສີ່ມຸກ່ຽວກັບລັດຖະບານເປັນເຈົ້າຂອງກະຈາຍສຽງ,ການອອກອາກາດເປັນໂຄງການສຸມໃສ່ການຍຸດຕິທໍາແລະຍຸຕິທໍາຂອງການບໍ່ລວມຈິດລາຍການບາດເຈັບໃນເດືອນມີນາ ໒໓,໒໐໑໕ ການມີ ພີ,ພະຍາບານບບາດເຈັບໃນເວລາທີ່ການຍົກຍ້າຍການແພດການບິນນາງພະຍາບານກ່ຽວກັບໃນນ້ໍາໄປ ເກາະ. ການກ້າປະຊຸປ່ຽນແປງແລະທົ່ວໄປເພີ່ມຂຶ້ນສູງສຸດຮັບຜິດຊອບຂອງການບິນສໍາລັບການສູນເສຍພາລະການສ້ອມແຊມຈໍານວນເງິນ ໑,໑໓໑ ຈິ້ນຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານ(ຈໍານວນເງິນໃນ ງເຂດສົນທິສັນແມ່ນອີງໃສ່ນ້ໍາຂອງສະພາມ). ມັນຮຽກຮ້ອງການບິນທີ່ຈະຊົດເຊີຍຢ່າງເຕັມທ່ອງທ່ຽວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການທົດແທລາຍການຊື້ຈົນກ່ວາສໍາພາດແມ່ນສົ່ງ,ໃນທີ່ສູງສຸດຂອງ ໑,໑໓໑ ຈິ້ນຜິງ. ຢູ່ໃນຊາວຫນຶ່ງມື້ໃດຊັກຊ້າພາຈາລະນາການສູນເສຍ,ຈົນກ່ວາສາຍການບິນເຫັນວ່າແລະສະຫນອງມັນ. ການຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງການຊົດເຊີຍສໍາລັບການເສຍຫາຍໃຫ້ສໍາພາດ ໑,໑໓໑ ຍຄວາມວ່າຄຸນຄ່າຂອງຄວາມເສເຄື່ອນໄຫວອຸປະກອນອາດຈະມັກຫຼາຍເກີນທີ່ມີຢູ່ຊົດເຊີຍພາຍໃຕ້ການກ້າປະຊຸມ,ໃນຂະນະທີ່ຜົນກະທົບຂອງການສູນເສຍ,ເຖິງແມ່ນວ່າຊົ່ວຄາວ,ການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸປະກອນສະຖານທີ່ພິການຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນຢ່າງຫຼວງເພີ່ມຂຶ້ນເສຍປຽບທຽບກັບຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆທຸກທໍລະມາມເສຍຫາຍພານ. ໃນຂະນະທີ່ສໍາລັບການທີ່ບໍ່ແມ່ນຄົນພິການທີ່ສໍາຄັນບັນຫາແມ່ນການສູນເສຍຂອງການຖືພາ,ຄົນພິການບັນຫາແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປັນທາງດ້ານຮ່າເສຍຫາຍໃຫ້ລົດເຂັນແລະອື່ນໆທົນທາງການແພດອຸປະກອນການເນື່ອງຈາກການທີ່ເຫມາະສົ ໃນການຖື. ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນພື້ນຖານບຸກ-ຕິດຕັ້ງື່ພຶດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສອງເທື່ອ ໄດ້ມີການຊົດເຊີຍ,ມີສາມເດືອນທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບການທົດແທນ. ໄດ້ມີການເພີ່ມບັນຫາທີ່ມີການບິນຖືກເລໃຈທີ່ຈະຮັບຮູ້ວ່າລາຄາຖືກມະຫາຊົນການຕະຫຼາດເຂັນອາດຈະບໍ່ເຫມາະເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຊົ່ວແທນອັນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບງໄດ້ນັ່ງວິທີແກ້ໄຂໃນບັນດາໄລຍະຍາວເຂັນຜູ້ຊົມໃຊ້. ຢູໃນ'ການສື່ສານກ່ຽວກັບຂອບເຂດຂອງການຮັບຜິດຊອບຂອງອາກາດບັນທຸກແລະສະຫນາມບິນໃນກໍລະນີຂອງການທໍາລາຍ,ເສຍຫາຍຫຼືການສູນເສຍອຸປະກອນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຜູ້ໂດຍສານມີການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາເດີນທາງໂດຍທາງອາກາ'ຫມາຍເຫດຜົນເສຍປຽບໃນກ່ຽວກັບແຜນການ ໑໑໐໗-໒໐໐໖ ໄດ້'ສິດທິຂອງຄົນພິການແລະບຸກຄົນທີ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາເດີນທາງໂດຍທາງອາກາດ'. ຢູບົດລາຍງານທີ່ສະຫະລັດພາຍໃຕ້ການທຸກອາກາດເຂົ້າເຖິງດ້ວຍແລະການາດາພາຍໃຕ້ສ່ວນສາກົນຂອງອາກາດການຂົນສົ່ງລະບຽບການມີການປະຕິບັດການປະຕິບັດການບັງຄັບການບິນທີ່ຈະເຕັກວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວອຸປະກອນທີ່ເປັນສະພາບຂອງການໃຫ້ເປັນສາຍການບິນຈະປະຕິບັດງານຢູ່ໃນນ່ານຟ້າ,ແລະອ່ືວ່າຢູອາດຈະມີການ ໃຊ້ເວລາຄມຂັ້ນຕອນຖ້າຫາກວ່າການເພີ່ມເຕີມໜ້າທີ່ກໍ່ການບິນໂດຍນັກສຶກສາ ໑໑໐໗-໒໐໐໖ ນບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ເຊັ່ນໃນເດືອນກັນຍາປີ ໒໐໑໘,ມີ ໑໓໓ ພາກສ່ວນທີ່ຈະສັງຫານບຸກຄົນ ລວມຢູ່ໃນນີ້ທັງແມ່ນ ໑໓໒ ຂອງ ໑໙໑ ໃຫ້ການສະມາຊິກລັດບວກກັບການຫະພາບເອີຣົບ. ປະເທດທີ່ໄດ້ຕົວແທນ ໑໓໑ ຫະປະຊາຊາດສະມາຊິກລັດບວກກັບການປຸງແຕ່ງເກາະ. ປະເທດອື່ນໆທີ່ໄດ້ປະກອບອາເຈນ,ຕາລີ,ບຣາຊິນ,ການາດາ,ຈີນ,ທັງສະມາຊິກລັດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ,ອິນເດຍ,ເນເຊຍ,ອິດສະຣາເອນ,ຍີ່ປຸ່ນ,ເກົາຫລີໃຕ້,ມາເລເຊຍ,ເມັກຊິໂກ,ນິວຊີແລນ,ເນດນອກແວ,ປາກິສຖານ,ລັດເຊຍດຳ,ສິງກະໂປ,ອາຟຣິກາໃຕ້,ສະວິດເຊີແລນ,ໄກ່,ເສດຖະກິດ,ແລະສະຫະລັດ.
